Cайт создан с помощью конструктора сайтов для бизнеса Nethouse

Вечный свет Победы



★★★ Великая Отечественная Война 1941-1945 ★★★




САМЫЙ РЕЗУЛЬТАТИВНЫЙ ПАРТИЗАН ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ.
ЛИЧНЫЙ СЧЕТ - 32 ЭШЕЛОНА НЕМЦЕВ.





Николай Михалюк - ветеран органов внутренних дел.



Родился Николай Николаевич в 1922 году на Украине в Херсонской области, в большой крестьянской семье. В 1939-м был призван на службу в вооруженные силы. Стал курсантом артиллерийского училища, которое окончил в июне 41-го. В звании лейтенанта для дальнейшего прохождения службы был направлен в Белоруссию в Гродненскую область. Как раз ночью 22 июня прибыл на новое место службы. А дальше была война. 
Наступление немецких войск было столь стремительное, что часть наших регулярных войск попали в окружение. Был первый бой, большие потери, но и враг уже тогда встретил упорное сопротивление советских войск. Пришлось с боями отступать на Минск. Но к тому времени, когда Николай Михалюк и несколько сотен его сослуживцев подходили к столице Белоруссии, стало известно, что она уже занята фашистами.
Колонну наших отступающих войск встретили несколько человек в форме советских старших офицеров. Эти неизвестные приказали сдать оружие, и направляли бойцов по другой дороге, это, мол, необходимо для переформирования части… Николай Николаевич вспоминает:
– Мы заподозрили измену. Как это так, мы военные, вокруг война и нас вдруг разоружают… Один из наших бойцов подошел к этому офицеру и рванул на нем китель. Под ним оказалась немецкая военная форма. Это были хорошо подготовленные фашистские шпионы, даже говорили по-русски без акцента. Обманным путем они хотели разоружить нас и отправить в концлагерь. Мы понимали, что мы в окружении. Но бездействовать никто не собирался. Как раз в этот же день советский самолет разбросал листовки, в которых наше правительство обращалось к людям, оказавшимся на оккупированной территории с тем, чтобы мы организовывали партизанские отряды и воевали с фашистскими захватчиками. Эту листовку мы восприняли как приказ к действию.

Было проведено собрание, намечен план действий. Подготовили ополчение из местных жителей. Сначала действовали самостоятельно, но потом удалось соединиться с десантным отрядом, который и был выброшен в белорусские леса, для того, чтобы наладить организационную работу партизанского движения. В этом отряде была рация, следовательно, постоянная связь с регулярной армией, откуда поступали приказы и инструкции.
Самым распространенным методом борьбы партизан с немецкими войсками являлись диверсии, открытые вооруженные столкновения, засадные бои. Подрывы мостов, железнодорожных путей. Делалось все возможное, чтобы нанести фашистам наибольший урон в живой силе и технике. И это удавалось выполнять довольно успешно. В партизанских отрядах было много местных жителей, которые прекрасно знали окрестности. Большая подвижность, высокая маневренность, мобильность партизанских групп вязали на себе большое количество сил немцев и серьезно сковывали их наступление.-
Николай Николаевич рассказал, как он с небольшим отрядом в 15 человек напали на хорошо вооруженный многочисленный немецкий гарнизон карателей. Разведка донесла, что в одной из деревень фашисты образовали полицейскую управу. А было это осенью 41-го года. И хотя по численности партизаны проигрывали немцам, тем не менее, внезапность сделало свое дело. Полицейскую управу удалось уничтожить. В этом бою лейтенант Михалюк получил тяжелое ранение в ногу. Пришлось отступать от преследующего противника. Раненого Михалюка довезли на повозке и оставили в ближайшей деревне на чердаке колхозного сарая. Местные жители ухаживали за раненым. Но тут в деревню нагрянули каратели. Начали обыскивать все дома и сараи.
– Я думал, что меня фашисты найдут и расстреляют. Не скрою, конечно страшно было. Но страх и паника совсем не одно и тоже. Когда в сарай зашли двое фрицов я, лежа на чердаке, взял винтовку и уже приготовился, что если меня и найдут, то хоть одного из них я все ж застрелю. Сарай был высокий. Немцы обыскали все, даже штыками протыкали сложенное в сарае сено. А потом решили залезть на чердак. Но тут оказалось, что незадолго до их прихода дочка местного председателя специально вынесла лестницу из сарая и где-то спрятала. А без лестницы залезть было трудно. Солдаты постояли, да так ни с чем и ушли. Девчонка та спасла мне жизнь, я ей до сих пор благодарен… – говорит Николай Николаевич.
Каратели предпринимали все, чтобы уничтожить партизан. Не раз Михалюк и его товарищи были блокированы в лесу, отстреливались до последнего патрона. Но к счастью судьба была благосклонна к нему, хотя ранен Николай Николаевич был четыре раза.
Многие читали или смотрели фильмы о партизанах и о так называемой «рельсовой войне». Львиная доля оснащения немецко-фашистских войск производилась именно по железным дорогам. Так доставлялось оружие, техника, боеприпасы, амуниция, продовольствие. И не редко боеспособность захватчиков зависела от железнодорожных поставок. Вот почему партизаны основной удар всегда направляли на то, чтобы вывести из строя железнодорожные мосты, рельсы, пускали под откос фашистские эшелоны. Сделать это было сложно и очень рискованно. И потому проведение этих ответственных операций доверялось наиболее подготовленным и опытным партизанам. Среди таких был Николай Михалюк. На его личном счету будто соответствующем номеру Брянского региона – 32 (!) подорванных эшелона с живой силой и техникой фашистский войск. А после того как Николай Николаевич был назначен командиром партизанского отряда имени Фрунзе, его бойцы пустили под откос еще 47 (!) немецких эшелонов с солдатами, орудиями, танками и боеприпасами, которые шли на фронт. Трудно даже представить, сколько боев на фронтах мы победили благодаря тому, что эта вражеская техника не прибыла в свои пункты назначения. А сколько жизней наших граждан удалось сохранить… Об этом можно написать книгу или снимать художественный фильм. Вот лишь один эпизод рельсовой войны партизана Михалюка.
Дело было зимой 1942 года. Группе партизан во главе с Николаем Николаевичем была поставлена задача подорвать эшелон с немецкими войсками и военной техникой, который в ближайшее время должен был проследовать на фронт.
– Еще до того как нам поручили это задание, мы в лесу обнаружили немецкую авиационную бомбу, сброшенную с самолета, которая так и не взорвалась. Я выкрутил взрыватель и эту бомбу мы забрали с собой, положили в мешок и припрятали до поры. Знали, что понадобится. И вот когда мы отправились к железной дороге, прихватили эту бомбу. Пустить под откос поезд зимой очень сложно. Сильные морозы так сковывали землю, что подкопаться под рельсы было практически невозможно. Так случилось и в этот раз. Мы потеряли много времени, чтобы сделать подкоп, но все было напрасно, ничего не получалось. Оставить мину просто на путях нельзя. Ее ведь заметит машинист, наблюдатели с поезда или немецкий патруль, который охраняет железную дорогу. Тогда я дал команду своим бойцам разведать вдоль дороги наиболее приспособленное место для закладки взрывчатки. Может, найдется какая-то яма, или углубление размытое водами. Нам повезло. Примерно в километре мы обнаружили маленькие мостик через речушку. Быстро уложили под него мину, а для более сильного взрыва на нее приспособили нашу бомбу, соединили замыкателем и тут услышали шум приближающегося поезда. Не успели мы и на полкилометра отбежать, как раздался мощнейший взрыв, от которого затряслась земля. Эшелон был уничтожен полностью. 26 танков, боеприпасы, артиллерийские установки, сотни фашистских солдат были уничтожены этим взрывом, – вспоминает Николай Николаевич.
А еще партизанский отряд имени Фрунзе под командованием молодого командира Николая Михалюка уничтожил 2 разъезда на железной дороге, 3 шоссейных и 5 железно-дорожных мостов, десятки линий связи, освободили из плена около полутысячи польских военнослужащих, и даже кинотеатр в Белорусском городе Сморгони с немецкими оккупантами, взлетел на воздух. Кстати, Николай Николаевич является почетным гражданином этого города. На его груди более тридцати наград, среди которых ордена «Боевого Красного Знамени», «Кразной Звезды», два ордена «Великой Отечественной войны» боевыми медалями «За отвагу», «За боевые заслуги». Был представлен к высшей награде – ордену «Ленина», но самолет, в котором находились документы на награждение, был сбит.
После войны Николай Николаевич продолжил службу, но уже в органах внутренних дел. В звании капитана вышел в отставку и со своей женой переехал на постоянное место жительство в Брянск.

СПРАВКА
Во время Великой Отечественной войны партизаны уничтожили более
1,5 миллиона немецко-фашистских захватчиков,
20 тысяч поездов с живой силой, боеприпасами и техникой противника,
68 тысяч автомашин,
1100 самолетов.




САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ СОВЕТСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ.
90 БОЕВ - 26 ТОЛЬКО ЛИЧНЫХ ПОБЕД.





Лавренов Александр Филлипович - родился 20 Апреля 1920 года в селе Печерниковские Выселки Рязанской губернии ( ныне Михайловского района Рязанской области ), в семье крестьянина. Окончив 7 классов, приехал в Москву. Поступил в школу ФЗУ при заводе "Динамо", получил специальность слесаря. Учился в аэроклубе. С 1938 года в Красной Армии, в том же году был принят в Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов.

С Апреля 1943 года Лейтенант А. Ф. Лавренов в действующей армии. Воевал на Северо - Кавказском и Южном фронтах.

За период с 20 Апреля по З Июня 1943 года помощник командира 291-го истребительного авиационного полка по воздушно - стрелковой службе ( 265-я истребительная авиационная дивизия, 3-й истребительный авиационный корпус, 4-я Воздушная армия, Северо - Кавказский фронт ) Лейтенант А. Ф. Лавренов совершил 47 боевых вылетов, из них: на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков - 10, на перехват самолётов противника - 5 и на прикрытие своих войск - 32. Проведя 26 воздушных боёв, сбил лично 17 и в составе группы 3 самолёта противника.

1 Ноября 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

26 Марта 1944 года Капитан А. Ф. Лавренов погиб в боях за Крым.

Похоронен в братской могиле в селе Красноармейское Красноперекопского района Крымской области. Мемориальная доска установлена на здании школы в селе Печерниковские Выселки. Его имя носит улица в городе Михайлов Рязанской области и судно МРХ.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени ( дважды ), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды; медалями.

Человек яркой и короткой боевой биографии, Александр Лавренов сражался менее года. Окунувшись в пекло Кубанской битвы, он сразу же одерживает первую победу, через несколько дней следующую и дальше делает это с завидной регулярностью, уничтожая неприятельские самолёты чаще, чем в каждом третьем боевом вылете...

Свой фронтовой путь Лейтенант А. Ф. Лавренов начал в день своего 23-летия, в небе Кубани. Сражался в составе 291-го истребительного авиаполка, вооружённого истребителями Як-1.

21 Апреля в бою над Мысхако открыл счёт сбитым самолётам противника, в упор расстреляв Ме-109. 29 Апреля, в бою над Крымской, сбивает сразу 2 "Мессера". 2 Мая в составе группы по расчистке воздуха сбивает ещё один Ме-109. 27 Мая в паре с будущим Героем Советского Союза В. С. Конобаевым, выполнив задачу по сопровождению Пе-2, атакует встречных "Юнкерсов-87" и в коротком бою сбивает 2 пикировщика.

Для воздушных боёв Лавренова характерны самоотверженное внедрение в боевые порядки противника и огонь с крайне коротких, в 20 - 30 метров, дистанций. Уже в начале Июня, полтора месяца спустя после начала боевой работы, Лейтенант А. Ф. Лавренов был представлен к званию Героя Советского Союза. Сослуживцы запомнили его сосредоточенным и собранным, в любой ситуации исключительно спокойным и аккуратным, внешне равнодушным к похвалам и наградам.
.
После Кубанской эпопеи Лавренов участвовал в боях под Мелитополем и Запорожьем.
В Июле 1943 года Александра Лавренова командировали в глубокий тыл с почётным заданием: получить построенные на средства академика В. Н. Образцова новенький истребитель. Выбор пал на Лейтенанта Лавренова не случайно: к тому времени на счету помощника командира 291-го истребительного авиаполка, воевавшего на Северо - Кавказском фронте в составе 265-й истребительной авиационной дивизии 3-го истребительного авиационного корпуса 4-й Воздушной армии, было уже 47 боевых вылетов. В 26 воздушных боях он сбил 17 вражеских самолётов лично и 3 в составе группы, хотя прибыл на фронт лишь в Апреле того же года.

Академик Владимир Николаевич Образцов, известный учёный, специалист по проектированию и строительству жележных дорог, был удостоен за свои труды в 1942 году Государственной премии, которую он решил отдать на строительство боевого самолёта. Подготовленный для лётчика истребитель назвали "Ртищевский железнодорожник" - академик был депутатом Верховного Совета СССР от Ртищевского избирательного округа.
Так завязалась крепкая дружба между 69-летним академиком и 23-летним лётчиком. Между ними завязалась переписка.

1 Ноября 1943 года Указом президиума Верховного Совета СССР Александру Филипповичу Лавренову было присвоено звание Героя Советского Союза. На его счету к тому времени числилось уже 23 воздушные победы. В связи с этим торжественным событием однополчане послали матери лётчика - Дарье Ефимовне поздравительное письмо. Откликнулся на это радостное событие и академик Образцов, также отправивший ей своё послание. Ученый выступил и по всесоюзному радио, поздравил Лавренова с высоким званием, пожелал советским соколам успехов в разгроме немецко - фашистских захватчиков.
Этот наказ лётчики выполняли достойно. Особенно отличился Лавренов в воздушных боях за Крым.

Однажды пара истребителей, ведомая Лавреновым, вылетела на свободную "охоту". Лётчики искали врага в небе, но вдруг обнаружили фашистский аэродром, на котором находилось около 50 транспортных самолётов Ju-52. Лавренов подал команду ведомому: "Атакуем !" Перевёл свой "Як" в пикирование и меткой очередью поджёг один самолёт, а на выходе из атаки - второй. Ведомый поджёг ещё один "Юнкерс".

В это время над аэродромом появились 2 Ме-109. Они пошли в атаку на самолёт Лавренова. Ведомый своевременно прикрыл своего командира и меткой очередью сразил ведущего "Мессера". Второй удрал восвояси.

Прилетев с задания, Лавренов доложил о своей удачной находке. В воздух поднялись штурмовики Ил-2. Они и довершили разгром немецкого аэродрома: было уничтожено до 20 транспортных Ju-52. Один из них поджёг Лавренов.

После этих боёв в адрес академика вновь ушло письмо, на этот раз - от командования полка:
"Мы горды тем, что воспитали отличного сокола, что Вы, как истинный патриот, подарили ему грозную машину. Она в умелых руках советского аса стала смертельным оружием для заклятых врагов - гитлеровцев. На Вашем самолёте Старший лейтенант Лавревов уничтожил 10 фашистских стервятников, доведя свой счёт мести до 29 сбитых им самолётов противника лично и в группе..."

5 Июня 1944 года академик Образцов написал ей очередное письмо. В нём он писал, что последнее письмо полученное им от Александра было датировано 18 Марта 1944 года. Лётчик писал, что на именном самолёте совершил более 100 боевых вылетов, сбил 9 самолётов в воздухе и 2 уничтожил на земле. Приглашал академика приехать на фронт, посмотреть на боевую работу.

Но как оказалось, в то самое время, когда Владимир Николаевич Образцов писал матери Александра Лавренова своё письмо, отважного лётчика уже не было в живых... Он погиб 26 Марта 1944 года в напряжённом воздушном бою над Сивашом.

В тот день лётчики 278-й истребительной дивизии, которой командовал Полковник В. Т. Лисин, прикрывали переправу через Сиваш. Понадеявшись на то, что немцы не пошлют сюда крупных сил, командир направил на боевое задание наспех спаренные экипажи из молодых, необстрелянных лётчиков, а сам устроил в штабе какой - то семинар. Враг же вопреки ожиданиям направил к Сивашу несколько десятков бомбардировщиков в сопровождении истребителей 52-й эскадры. В рядах защитников переправы появилась растерянность, взаимодействие между истребителями нарушилось. Лётчики дрались кто как мог.

В этот день дивизия потеряла 10 истребителей. Погибли, в частности, командир 812-го истребительного полка Майор А. А. Волков и Герой Советского Союза А. Ф. Лавренов. Они вылетели на выручку молодёжи, но поправить дело уже не смогли.

О событиях того дня Генерал - майор авиации в отставке В. Киселёв впоследствии рассказал так:
"Воздушный бой начался со встречи 4 истребителей 812-го авиаполка с большой группой немецких самолётов, шедших бомбить переправу через Сиваш. На помощь нашей четвёрки с ближайшего аэродрома немедленно было направлено подкрепление. Взлетели 3 группы истребителей, одну из которых возглавил командир полка Майор А. А. Волков. Им пришлось вести бой с немецкими асами из 52-й истребительной эскадры, имевшими богатый боевой опыт.

Однако лобовых атак даже эти опытнейшие немецкие пилоты не выдерживали. Так, именно в лобовой атаке первой же очередью Майору А. А. Волкову удалось свалить наиболее наглого врага. Но в это время его напарник, молодой лётчик, не удержался в строю, отвалил в сторону и тут же стал жертвой другой вражеской пары...

Оставшись один, без напарника, Волков попал в клещи двух пар Ме-109. На выручку своему командиру бросился Герой Советского Союза Капитан А. Ф. Лавренов. Но было уже поздно, самолёт Волкова загорелся и с нарастающей скоростью потянул к земле. Колпак кабины не открывался, видимо, лётчик был убит или тяжело ранен.

Капитан Лавренов с безумной храбростью бросился на ближайшего "Мессера", всадил в него весь оставшийся боекомплект с такого близкого расстояния, что не успел отвернуть в сторону и на большой скорости врезался в хвост вражеского самолёта. Он рассчитался за своего командира ценой собственной жизни..."

К тому времени на боевом счету Александра Филипповича Лавренова официально числилось 27 воздушных побед, одержанных им лично и 3 - в группе с товарищами. Однако если обстоятельства его гибели, приведённые в рассказе В. Киселёва, соответствуют действительности, вполне возможно что таранив "Мессер", Лавренов одержал свою 31-ю воздушную победу...